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示波技術(shù)在汽車故障檢測診斷中的應用(一)
2014-11-13
一、維修診斷技術(shù)的發(fā)展
汽車維修設(shè)備的發(fā)展與汽車整車技術(shù)的發(fā)展是同步發(fā)展的汽車用電控系統(tǒng)的裝備的應用已越來越廣泛從發(fā)動機、自動變速器、安全氣囊到牽引力控制、 車速穩(wěn)定電子裝置更多的汽車上采用計算機微處理芯片多個處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車網(wǎng)絡。在這種情況下對汽車維修技術(shù)的發(fā)展特別是如何快速準確地確定故障部位,找出故障原因是汽車維修診斷技術(shù)發(fā)展的方向.
汽車微機控制系統(tǒng)檢測診斷設(shè)備就是在這種強大的市場需求下得到了蓬勃的發(fā)展.汽車微機控制系統(tǒng)檢測診斷設(shè)備的發(fā)展經(jīng)歷了由簡單的解碼器掃描器到汽車示波器等幾個階段。簡單的解碼器是利用配套連線和車上的電子控制單元（ECU）進行數(shù)據(jù)交流的專用儀器只能讀取與清除ECU存儲器內(nèi)的故障信息（故障代碼及內(nèi)容）；掃描器增加了對汽車微機控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)掃描的功能并能顯示出微機控制系統(tǒng)傳感器等元件的實際運行參數(shù)（數(shù)據(jù)流）以便檢修人員快速分析、診斷出故障部位；但是對掃瞄工具來講,對錯誤信號的判斷是有局限性的,對超范圍的信號往往會錯誤的認為是正確的,或者是由于“假信號”發(fā)生的太快掃瞄工具不能同步捕捉信號而不能顯示出來。這也就是人們常常納悶：為什么汽車明明有故障，而掃描工具不能顯示故障碼的原因所在。汽車示波器就是為進一步滿足市場的需要,快速、準確的判斷故障的部位與原因而出現(xiàn)的。汽車示波器是以微機為核心的汽車性能綜合分析設(shè)備它除了具有解碼器和掃描器的功能外還能通過測試接口和測試程序軟件實現(xiàn)對汽車微機控制系統(tǒng)在線測試數(shù)據(jù)的自動分析并以波形圖的形式顯示出來。示波器顯示的波形是對所測信號的實時顯示。因為取樣的頻率高所以信號的每一重要細節(jié)都被顯示出來這樣高的速度可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時識別出任何可造成故障的信號。而且如果需要任何時間都可重看波形，因為這些波形都可保存在示波器中并在需要的時候來回放所保存的波形。示波器具有雙線或多線功能即同時可在屏幕上看到兩個或多個單獨的信號。這樣就可觀察一個信號如何影響另一個信號。例如可將氧傳感器電壓信號輸入到通道1將噴油器脈沖輸入到通道2然后觀察脈沖是否響應氧傳感器信號的變化。也可將數(shù)字示波器看成一個高速可視電壓表能夠看到清晰的信號波形在圖形上能捕捉到瞬間干擾。尖峰脈沖、噪聲和所測部件的不正常波形。
二、金奔騰汽車專用示波診斷儀介紹
我公司生產(chǎn)的汽車專用示波診斷儀型號為Diag Tech-I,具有四通道示波采樣頻率為500KHz,裝備有16位、33 KHz CPU液晶顯示器帶有RS232串行接口集掃描儀、示波器、萬用表與點火波形檢測于一體給廣大用戶在汽車維修診斷過程中如何快速、準確的確定故障的部位與原因提供了強有力的幫助。
示波技術(shù)在汽車維修診斷上的應用不僅可以對傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的初級、次級波形進行檢測還可以對電控單元的各種傳感器的波形進行檢測從而依據(jù)波形的顯示判斷傳感器的工作狀態(tài)確定故障的原因與部位。示波技術(shù)大大提高了汽車維修診斷的速度與準確性從而使示波技術(shù)在汽車維修診斷上得到極大的應用。
對直接點火系統(tǒng)來講該形式的點火系統(tǒng)無高壓電纜,火花塞被搖臂罩蓋起來,上面還配置進氣岐管 的空氣 導管、曲軸箱排氣管等各種零件所以診斷發(fā)動機的點火系統(tǒng)相當困難。對于這種點火方式因為沒有高壓電纜，布氏硬度計無法采樣二次信號電壓波形但是每缸都有點火器（點火功率三極管）因此采樣點火一次信號電壓波形進行點火系診斷是最好的方法也是示波器的最得意之處。
汽車維修設(shè)備的發(fā)展與汽車整車技術(shù)的發(fā)展是同步發(fā)展的汽車用電控系統(tǒng)的裝備的應用已越來越廣泛從發(fā)動機、自動變速器、安全氣囊到牽引力控制、 車速穩(wěn)定電子裝置更多的汽車上采用計算機微處理芯片多個處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車網(wǎng)絡。在這種情況下對汽車維修技術(shù)的發(fā)展特別是如何快速準確地確定故障部位,找出故障原因是汽車維修診斷技術(shù)發(fā)展的方向.
汽車微機控制系統(tǒng)檢測診斷設(shè)備就是在這種強大的市場需求下得到了蓬勃的發(fā)展.汽車微機控制系統(tǒng)檢測診斷設(shè)備的發(fā)展經(jīng)歷了由簡單的解碼器掃描器到汽車示波器等幾個階段。簡單的解碼器是利用配套連線和車上的電子控制單元（ECU）進行數(shù)據(jù)交流的專用儀器只能讀取與清除ECU存儲器內(nèi)的故障信息（故障代碼及內(nèi)容）；掃描器增加了對汽車微機控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)掃描的功能并能顯示出微機控制系統(tǒng)傳感器等元件的實際運行參數(shù)（數(shù)據(jù)流）以便檢修人員快速分析、診斷出故障部位；但是對掃瞄工具來講,對錯誤信號的判斷是有局限性的,對超范圍的信號往往會錯誤的認為是正確的,或者是由于“假信號”發(fā)生的太快掃瞄工具不能同步捕捉信號而不能顯示出來。這也就是人們常常納悶：為什么汽車明明有故障，而掃描工具不能顯示故障碼的原因所在。汽車示波器就是為進一步滿足市場的需要,快速、準確的判斷故障的部位與原因而出現(xiàn)的。汽車示波器是以微機為核心的汽車性能綜合分析設(shè)備它除了具有解碼器和掃描器的功能外還能通過測試接口和測試程序軟件實現(xiàn)對汽車微機控制系統(tǒng)在線測試數(shù)據(jù)的自動分析并以波形圖的形式顯示出來。示波器顯示的波形是對所測信號的實時顯示。因為取樣的頻率高所以信號的每一重要細節(jié)都被顯示出來這樣高的速度可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時識別出任何可造成故障的信號。而且如果需要任何時間都可重看波形，因為這些波形都可保存在示波器中并在需要的時候來回放所保存的波形。示波器具有雙線或多線功能即同時可在屏幕上看到兩個或多個單獨的信號。這樣就可觀察一個信號如何影響另一個信號。例如可將氧傳感器電壓信號輸入到通道1將噴油器脈沖輸入到通道2然后觀察脈沖是否響應氧傳感器信號的變化。也可將數(shù)字示波器看成一個高速可視電壓表能夠看到清晰的信號波形在圖形上能捕捉到瞬間干擾。尖峰脈沖、噪聲和所測部件的不正常波形。
二、金奔騰汽車專用示波診斷儀介紹
我公司生產(chǎn)的汽車專用示波診斷儀型號為Diag Tech-I,具有四通道示波采樣頻率為500KHz,裝備有16位、33 KHz CPU液晶顯示器帶有RS232串行接口集掃描儀、示波器、萬用表與點火波形檢測于一體給廣大用戶在汽車維修診斷過程中如何快速、準確的確定故障的部位與原因提供了強有力的幫助。
示波技術(shù)在汽車維修診斷上的應用不僅可以對傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的初級、次級波形進行檢測還可以對電控單元的各種傳感器的波形進行檢測從而依據(jù)波形的顯示判斷傳感器的工作狀態(tài)確定故障的原因與部位。示波技術(shù)大大提高了汽車維修診斷的速度與準確性從而使示波技術(shù)在汽車維修診斷上得到極大的應用。
對直接點火系統(tǒng)來講該形式的點火系統(tǒng)無高壓電纜,火花塞被搖臂罩蓋起來,上面還配置進氣岐管 的空氣 導管、曲軸箱排氣管等各種零件所以診斷發(fā)動機的點火系統(tǒng)相當困難。對于這種點火方式因為沒有高壓電纜，布氏硬度計無法采樣二次信號電壓波形但是每缸都有點火器（點火功率三極管）因此采樣點火一次信號電壓波形進行點火系診斷是最好的方法也是示波器的最得意之處。
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